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柴油發電機組噴油嘴卡住的原因

[文章來源:星光] [發布日期:2017-05-05] [瀏覽次數:]
   柴油發電機組噴油嘴卡住的原因:

   1、噴油器與氣缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平,密封不嚴實;噴油器安裝歪斜,在工作中漏氣,使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此,噴油器安裝到氣缸蓋上時,要注意將固定噴油器的兩個螺母按規定力矩擰緊。不使噴油器歪斜,紫銅墊圈要平整完好,不能漏裝以防漏氣。紫銅墊圈只能安裝一個,多了就改變了噴油嘴裝入的深度,使噴射的柴油與空氣混合不良,冒黑煙。
   2、噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。
   3、噴油嘴內由于柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。
   4、噴油嘴針閥錐面密封不嚴,滲漏柴油,引起表面燃燒,燃燒的熱量直接影響噴油嘴,使噴燒壞。
   5、柴油機的工作溫度過高也能使針閥卡住。

   針閥如果在開啟狀態時卡住,則噴油嘴噴出的柴油不能霧化,燃燒不完全,產生冒黑煙現象。未燃燒的柴油還會問到氣缸壁上稀釋機油,加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住,噴油泵的供油壓力再大也打不開針閥。
   針閥在關閉狀態時卡住時,會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲。這里可以根據噴油泵發響的位置,利用停止供油的方法檢查,或立即停止運轉檢查,以免頂壞噴油泵的機件。
   噴油嘴卡住后,用較軟的物體除去針閥上的積炭。如果噴油嘴卡住后拔不出來,可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內,將其加熱至柴油沸騰冒煙時止,然后取出噴油嘴,用鯉魚鉗將噴油嘴針閥拔出。
   如果更換新的噴油嘴,應先把噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘,等噴油嘴偶件內的防銹油溶解后,再用柴油清洗。

   以上是江蘇星光發電設備有限公司為您分析的
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