有時(shí)我們啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)有不正常的雜聲、而且振動(dòng)很大，這是什么原因呢？應(yīng)該怎么解決呢？
故障特征1、氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
可能原因：噴油泵靜態(tài)供油正時(shí)過早。
排除方法：調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角。
故障特征2：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
可能原因：噴油泵靜態(tài)供油正時(shí)過遲。
排除方法：調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角。
故障特征3：運(yùn)行時(shí)有輕微而尖銳的響聲，在怠速運(yùn)行時(shí)尤其清晰
可能原因：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合過大
排除方法：檢查連桿襯套內(nèi)孔是否磨損，如有，更換連桿。
故障特征4：運(yùn)行時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲，隨柴油發(fā)電機(jī)溫度升高而減小
可能原因：活塞與氣缸套間隙過大
排除方法：更換活塞或視磨損情況更換氣缸套
故障特征5：運(yùn)行時(shí)，曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)從1000r／min突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)聽到沉重而有力的撞擊聲。
可能原因：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大
排除原因：拆檢軸瓦，必要時(shí)更換軸瓦
故障特征6：柴油發(fā)電機(jī)怠轉(zhuǎn)時(shí)，聽到曲軸前后竄動(dòng)的碰撞聲
可能原因：曲軸推力軸承磨損，軸向間隙過大，導(dǎo)致曲軸前后竄動(dòng)
排除方法：檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時(shí)更換推力軸承
故障特征7：氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲
可能原因：氣門彈簧折斷，或挺桿彎曲，或推桿套筒磨損或氣門損壞
排除方法：更換已損壞的零件，并調(diào)整氣門間隙
故障特征8：柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
可能原因：氣門碰活塞
排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙
故障特征9：在齒輪室周圍（SC33W在柴油發(fā)電機(jī)后端）發(fā)出不正常聲音，突然降速時(shí)可聽到撞擊聲
可能原因：傳動(dòng)齒輪磨損、齒隙過大
排除方法：檢查齒隙，視磨損情況更換齒輪
故障特征10：在氣缸蓋處聽到干摩擦發(fā)出的“吱吱”響聲
可能原因：搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無(wú)機(jī)油
排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查斷油的原因
故障特征11：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲
可能原因：進(jìn)、排氣門間隙過大
排除方法：檢查和調(diào)整氣門間隙
故障特征12：渦輪運(yùn)行時(shí)有不正常的碰擦聲
可能原因：油路堵塞，油滑不良，導(dǎo)致軸承磨損，從而導(dǎo)致葉輪葉片彎曲
排除方法：讓專業(yè)維修人員檢查軸承磨損情況，葉輪葉片彎曲情況，必要時(shí)更換增壓器。清洗增壓器進(jìn)出油管路，確保潤(rùn)滑油道暢通。
故障特征13：燃燒噪聲太大
可能原因：（1）燃油質(zhì)量差；（2）噴油泵故障。
排除方法：
（1）將油箱里的燃油排掉，更換燃油濾清器。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量?jī)?yōu)良的清潔燃油
（2）使柴油發(fā)電機(jī)在燃燒噪聲最大的工況下運(yùn)行，然后逐個(gè)擰松噴油泵上每個(gè)氣缸的油管螺帽（每次一個(gè)）。如果該油管螺帽擰松后，燃燒噪聲消失，則檢驗(yàn)該氣缸噴油泵柱塞副，必要時(shí)換上新零件。
故障特征14：柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重振動(dòng)
可能原因：
情況一、一缸或多缸的噴油器或噴油泵柱塞不工作。
排除方法：檢驗(yàn)或更換噴油器、噴油泵柱塞或噴油泵。
情況二、柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)座固定螺栓松動(dòng)。
排除方法：擰緊柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)座的緊固螺母。
情況三、柴油發(fā)電機(jī)與螺旋槳軸中心偏移（船用柴油發(fā)電機(jī)）
排除方法：對(duì)準(zhǔn)二者的中心線。
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