怎么樣檢查柴油發電機組內燃機活塞側隙、背隙和開口間隙？
一、側隙檢查
側隙（也叫邊隙）是指活塞環與槽平面間（槽內的上下平面間》的間隙。側隙過大，將影響活塞的密封作用；側隙過小，將會使活塞環卡死在環槽內。
側隙的測量是把活塞環放在各自的環槽內，圍繞著環槽滾行一周，應能自由滾動、而且既不松動又不澀滯，用厚薄規按規定間隙大小測量（圖3-27）。
如活塞環側隙過小，可采用下列方法。
①將活塞環放在極細的（00號）砂布上研磨。研磨時，砂布應放在平板上、稍涂機油，使環貼緊砂布，細心、均勻地做回轉運動（圖3-28）。
②用平板玻璃涂以磨料（金剛砂）及機油，將活塞環平放細磨，如側隙過大、活塞環將不能使用，要采用加厚的活塞環。但更普遍的方法是更換活塞。
二、背隙檢查
背隙（也叫槽隙）是指活塞與活塞環裝入氣缸后，在活塞環背部與活塞環槽之間的間隙。為了測量方便，通常以槽深與環厚之差來表示（可用帶深度尺的游標卡尺測量）。活塞環一般應低于環岸0.2～0.35mm，以免在氣缸內卡住。如果背隙過小，可將活塞環槽車深。
三、開口間隙檢查
開口間隙（也叫端隙）是指活塞環裝人氣缸后，在活塞環的開口處兩端之間的間隙。開口間隙的大小與氣缸直徑有關，第一道環最大，然后依次減小。若開口間隙過大，氣缸密封不好；若開口間隙過小，活塞環受熱膨脹后將卡在氣缸內。
檢查活塞環的開口間隙，是先把活塞環平正地放在待配的氣缸內，用活塞頭部將活塞環推至氣缸的未磨損處（或新氣缸的任何一處），使活塞環平行于氣缸體平面，然后用厚薄規測量其開口處兩端之間的間隙（圖3-29）。
如果其開口間隙超過規定值過大，則不能使用，須更換活塞環；若開口間隙過小，可用細銼刀銼環口一端，加以調整（圖3-30）。銼時要注意：環口端面要平整，銼后要留有倒角，以防止環外口的鋒利邊拉壞氣缸，并且要邊銼邊檢查，以防止造成開口間隙過大。
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