柴油發電機曲軸裂紋和折斷的原因、檢驗與修理

[文章來源：星光] [發布日期：2023-01-31] [瀏覽次數：]

一、柴油發電機曲軸裂紋和折斷8大原因
曲軸裂紋和折斷其原因除與曲軸彎扭大致相同外，還有以下幾個方面。
柴油發電機組

二、柴油發電機曲軸裂紋和折斷檢查4個方法
曲軸裂紋多發生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結合處。其檢查方法如下。 TPS2553DBVT
1.磁力探傷法
用磁力探傷器進行檢查,先把曲軸用磁力探傷器磁化.再用鐵粉末撒在需要檢查的部位,同時用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時注意觀察.如有裂紋.在鐵粉末聚積的中間就會發現有清楚的裂紋線條。
2。錘擊法
先清除黏附在曲軸表面上的油污.再用煤油或柴油浸洗整個曲軸,取出抹拭干凈,然后將曲軸的兩端支撐在木架上,用小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發出“鏘、鏘”(連貫的尖銳金屬聲),則表示無裂紋;如發出“波、波”(不連貫,短促的啞金屬聲),則表示有裂紋。
然后在這附近容易產生裂紋的部位,用眼看或用放大鏡仔細觀察,如發現油漬冒出或成一黑線的地方,就是裂紋之所在。
3.粉漬法
將曲軸用煤油或柴油洗凈抹干后,在曲軸表面均勻涂上一層滑石粉,然后用小手錘輕敲曲軸臂,曲軸如有裂紋,油漬就由裂紋內部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。
4.石灰乳法
將曲軸洗凈浸在熱油(機油)中約2h,讓油進人裂縫,取出抹干后,用噴槍把“石灰乳液”噴到曲軸上使其干燥E石灰乳液是清潔的白堊和酒精的混合液,其比例為(1:10)~(1:12)彐。或用氣焊火焰將曲軸上的噴層加熱至70~80℃。這時白堊便吸收儲存在裂縫中的油液,這部分白堊變成暗色,顯示出裂紋的形狀。

三、柴油發電機曲軸裂紋和折斷的修理
曲軸有了裂紋或折斷，可用“焊修”的方法進行修復，其工藝要點簡述如下。
1．焊修前的準備
先將曲軸放在堿水中煮洗清潔，除去油污，再用鑿刀沿著裂紋表面鑿成U形槽。槽深以不見裂紋為好。槽的底部呈圓弧形，槽口的寬需根據裂紋的深度、長度和形狀等情況來決定。然后進行校正，使曲軸的彎曲擺差不超過規定范圍。最后，將曲軸裝在專制的焊架上，或裝在氣缸體上，并在曲軸與焊架或氣缸體之間墊以鐵質襯瓦。再將軸承蓋用螺栓緊固，避免曲軸在焊接過程中彎曲變形。如果焊接折斷的曲軸，需按曲軸折斷的原痕找出中心縫，用電焊在斷縫兩側先點焊幾點，再在裂縫未電焊的兩面開槽而后焊接。
2．焊修
焊修前，先用氣焊火焰在焊補部位加溫至350～450℃，再用直徑3～4mm的低碳鋼電焊條進行電焊焊接。焊接時，應采用對向焊接（與裂紋垂直方向移動焊條）的方法，而且每焊完一層后，應立即清除焊渣，再焊下一層。
3．焊后整理
焊后，應先將焊修處鑿修平整，并鉆通油道，檢驗焊接處有無裂紋，曲軸有沒有彎曲變形。然后用磨床在焊接處進行磨削加工，使表面光潔平整，并可在曲軸的工作表面進行熱處理，以增加工作表面的抗磨性能。

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