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　　國產135增壓柴油機J11系列廢氣渦輪增壓器的結構如下圖所示。渦輪部分包括徑流式渦輪轉子軸、無葉渦殼等；壓氣機部分包括壓氣機殼、壓氣機葉輪等。這兩個部分分別設在中間殼的兩端。壓氣機葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉子軸上，轉子軸由設在中間殼兩端的浮動軸承支承。兩葉輪產生的的推力由設在中間殼壓氣機端的推力軸承承受。壓氣機殼、渦輪殼分別與柴油機的進、排氣管連接。中間殼內還沒設有潤滑和冷卻浮動軸承及推力軸承的潤滑油路。潤滑油來自柴汕機的潤滑系統(tǒng)，經過專門濾清后進中間殼體上的進油孔，通過增壓器軸承，經中間殼的回油腔流回柴油機的油底殼。在渦輪和壓氣機葉輪內側設有彈力密封環(huán)，起封油封氣作用。

　　以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓器結構特點，希望可以幫到各位。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發(fā)電機較早的廠家之一。公司擁有雄厚的研發(fā)技術實力、先進的檢測設備、精細的生產工藝、完善的質量管理體系、專業(yè)的制造技術，為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。

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柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓器結構特點